我在澳洲開怪手！Operating excavator at Australia!

就在前幾天的幾場面試中, 這是我找到的怪手操作者工作。
我這個禮拜就要移動去 Narrogin了, 這個工作我只能有幸做個幾天…
雖然只有短短的一個禮拜, 原本我是跟這家老闆說我打算去 Narrogin 集二簽資格,
但這家公司老闆一直找不到操作員而很困擾, 問我能不能幫他幾天,
反正我也沒事情做, 當下就直接答應他了。
然而我很自豪的是，在眾多工作中，我做的工作竟是可以跟當地人平起平坐的。
雖然我是真的很幸運遇到這個老闆願意給我機會面試，即使我沒有當地牌照。

其實在台灣, 我學過吊車, 學過怪手, 學過山貓, 學過鏟土機 , 堆高機 ... 很多有的沒的
形形色色的重型機械我都操作過, 也許會被人認為『哇！你怎麼什麼都會？』
但其實是不然的，在台灣因為興趣而去學開車，而且對大卡車這玩意特別有興趣，
所以在19歲的那一年生日, 之後每一年就升級考試, 一直到23歲的時候考到職業聯結車駕照。
而且我在國二15歲開始就開始在工地做冷凍機械/空調的小工，一直到當兵直到退伍。
這也就是為什麼對於這些工地工作很得心應手的原因。
但相較一些專門的老師傅比起來(吊車、怪手之類的)，我還是遜色一大截的，
但基本上都還可以在工作上應付的過去。（老師傅的經驗跟駕駛技術真的是達人級的。）

在台灣，你只要在工地工作，基本上摸到不干你本質的工作機會幾乎是百分之百。
而且摸的範圍很廣泛，因為工地的鳥事跟怪事太多了。

↑ 這是我的同事。

第一天上班，我的職業就是無牌怪手操作員。
其實當初在面試的時候, 就有被要求『展示』一下開怪手的技能。
這是我第一次接觸 CAT 怪手 , 很多控制桿的設計有點不太一樣，讓我適應了好一下子。
然而我覺得很好玩的事情是，除了挖洞填土, 還有整地之外…
當我用怪手爬上卡車的時候，同事們都驚呆了。
因為我直接把怪手爬上卡車上，然後安安全全的在爬下來。
這對我來說是很稀鬆平常的事情，可是在他們眼中這是技術高超(?)才做得到的事情…
因為怪手在澳洲, 爬上車都有梯子可以直接開上去，根本不用額外操作什麼東西。
然而沒有梯子把怪手爬上車，對他們而言, 那就是我從臺灣工地學來的特技了…
(可是在台灣很稀鬆又平常呀！)

在一天的工作中，從開始到結束。
真的是每件事情都衝擊著我在臺灣的工作經驗跟工作印象。怎麼說呢？

跟臺灣職場比起來的差別有一點我印象也很深，那就是分工。
在臺灣，你在工地出了狀況，打回公司，公司會回你：『自行處理』。
除非是非常大的問題，要不然真的是絞盡腦汁想辦法自己解決。
我在上班的第一天，因為要開挖一個2米長寬高2米深的一個坑,
但沒想到這個坑裡面有藏幾塊大石頭(rock), 很難開挖, 因為是寬斗。
在台灣遇到這種情況就是認命點, 自己換斗想辦法把石頭弄掉再繼續挖。

可是當我回報這個問題給經理之後，經理叫我在回填, 然後在地上做個標誌
他會再找專門破石專長的同事隔天過來把石頭打掉，之後我再回去做我的工作。
那一天我就先不用做那場了，直接跳下一場去做。
這在台灣怎麼可能發生啊…一人兼數職的病態環境，在台灣竟然變成習以為常了！

我說真的不誇張, 我以前學空調的時候，既要配水管配電線，還要裹水泥鋸木材,
這些不外乎是木工、泥作、跟水電工的工作, 但你還是要學其他的東西，太廣了。

之後開聯結車跑工地的時候，我跑的範圍也很廣泛，
我不只跑過港口貨櫃，我也跑超規件運輸，到了工地，我還要身兼吊車助手(?)
有時候甚至要開吊車支援…不過這也讓我身懷很多技能，
其實現在想想，真的有好也有壞啦… :P
或許我的想法太窄了，但我覺得這樣分工真的才叫公平工作呀…這才叫做真正的"責任制"…

再來是面試

面試的時候，我當初在SEEK(澳洲很著名的求職網)丟履歷,
過了幾天之後接到了一封來至這家公司的電話，電話中初步訪問，問的問題有
1.你拿什麼簽證？
2.簽證的到期日跟工作限制是什麼？
3.預計待多久呢？所持證照是什麼？
4.對於這個工作的經歷跟感想
5.有沒有正確的稅務號碼？
6.居住在哪裡？
7.到澳洲多久了？
然後談完之後，就跟我約了時間進行面試。
(因為我丟的履歷太多了，其實我根本不知道是哪家公司，做什麼的，職位是什麼？
 所以我在電話中一開始都會先說抱歉，因為我送了很多履歷，請跟我再說一次是什麼工作。)

到場面試

當天面試時，我的履歷被印出來且進去辦公室面談，我很清楚的看到我的履歷上
上面都寫著當初電訪我的內容，這是讓我覺得很驚訝的一個點，也讓我覺得很受到尊重。
除了以前在長O航O的面試中，有過這麼正式的經驗之外，基本上我在臺灣面試的經驗
其實就是拿著超商賣的10元履歷, 要不就是公司拿張空白紙給我寫寫個人資料。就是如此。

在臺灣，我做過很多工作(但其實都是做工的)，
這是我第一次在勞力階層的工作面試有過這麼備受尊重的感覺。
並不是說外國月亮比較圓，而是這種"奇蒙子"真的差很多很多很多…
臺灣就職環境什麼時候才能學會尊重工地/技術勞工呢？
或許臺灣工地文化真的是龍蛇混雜，勞工素質參差不齊
但我看過很多人也都是很好相處且善良。

並不是每個貨車司機都吃檳榔抽菸。
並不是每個工人都喝保力達維士比。
並不是每個工地工人都口無遮攔又愛賭博。
並不是在工地上班的人都跟黑道有關係。
但在臺灣，以我自己的經驗來說，只要跟工扯上邊，通常都被冠上一個沒前途的稱號。
為什麼用勞力技術換取生活在臺灣會變的可恥？
這只是題外話，講到這裡有點感慨罷了…

回正題

面試的時候，經理拿著我的履歷開始提問，針對我履歷上的經驗，執照，技能…
然後除了這些之外還有問說我平常的興趣、對澳洲的想法、未來計畫等等之類的問題
這些全部都會在面試的時候順道寫在履歷上面。

面試時會針對你的經驗做訪談，因為我的履歷上有標明，
我在入伍前的工作是做冷凍空調學徒Air Conditioning mechanic (Apprenticeship).
之後進入臺灣空軍服務一年的義務役(不願役)，然而退伍後卻沒有繼續做，
反而做了一大堆不相干的行業跟工作。
他問我為什麼，我也老實回答：就是沒興趣 ( I'm not interested anymore.)

其他的問題不外乎都很簡單的回答，平常做什麼？上上網, 逛逛Facebook , 看看電影
對於工作經歷上可不可以描述？就是針對自己的以前職業做什麼就講什麼…

在面談了一個小時多之後，再來就是這個職業的職前測驗(Skill Testing)了,
我面試的怪手操作員工作用講的誰都會，阿不就是挖坑填坑…
但有經驗跟沒經驗的差別真的上來一看就知道。
小測驗不外乎叫你開怪手爬上卡車，爬下卡車…
挖個小坑，然後填回去，再把地整平。
因為在臺灣我只有看過少數 CAT 怪手 , 基本上臺灣怪手是Komatsu跟Hitachi的天下
我從來沒有開過 CAT 的怪手, 在測驗的時候還緊張得半死，一度以為死定了
因為操作跟我熟悉的怪手都不一樣，操作上沒那麼順暢，不過幸好經理人很不錯
叫我別緊張，這是我第一天操作CAT , 一切放輕鬆 , 當作在玩Playstation就好(真的這樣講...)

在測驗結束之後，其實很隨興啦 .. 不是什麼測驗, 就真的只是讓你開開怪手玩玩看而已
他就說因為還有人要面試，在今天面試完今天的人之後會打電話跟我說。
其實『電話』這兩個字是我最怕的兩個字之一。
每次聽到會再打電話給你，80%是沒下文的。
但這次面試了將近兩小時，這場面試應該是會20%有消息的吧？那時我心裡這樣想。

↑ 我的同事跟休息室一景，這是下班回車廠之後，那車廠是豪宅。這樣講不誇張。

果然下午電話就打來問我說能不能再禮拜一上班了(Can you start in Monday?)
在此同時，我另外一份工作也定下來了, 因為簽證資格的關係，
即使錢會比較少，又要跑到荒山僻野，但為了以後 , 我只好放棄這個怪手工作。
但經理問我說能不能支援他幾天直到我要移動，我認為這是一種機會，
一種能讓我有在澳洲工地操作重機械的絕佳機會。
於是乎我二話不說就答應幫他做幾天。

 冰箱裡面塞滿可樂跟其他飲料還有冰開水，然後BBQ烤台。

↑ 下班還可以游泳...。

每天早上六點半上班, 下午三點下班的工作, 平時周休二日, 周末假期上班還有薪資加成
總總福利，讓我真的很想哭阿…這不是夢幻職業嗎…？
問我為什麼放棄？其實我自己也很掙扎。
這機會錯過了，我可能再也不會再有。
但為了更重要的事物，我相信我的選擇是正確的…。

至少我證明了，背包客不是只有單純的勞力工作可以做而已，背包客絕對不是外勞！