浪子遊記

  雖然說當初買車就應該要有覺悟了，畢竟車價很便宜，結果竟然便宜到沒剎車。 最近總算完成了離加拿大卡車駕照 Class 1 更近一步，也就是總算通過了所謂的 Class 1筆試。 雖然說裡面的問題沒有比當初空氣剎車來的刁鑽跟困難，但我也是重考了好幾次， 同時車子又出了點問題，所以嘛，最近的路走得不是很順遂就是了。

在考Class 1的大車駕照之前，有個很重要的一個環節： Ｑ認證 。 在加拿大，假如你要考卡車的駕照，在這之前有一個很重要的一個關卡需要通過， 這個關卡就叫做空氣剎車。這裡不是說你有開過大型車輛，有過空氣剎車的經驗就可以 去考駕照，在加拿大「空氣剎車」是門學問，是個認證，是要考試的。 這個認證簡稱：「Ｑ」，我也不知道為什麼叫Ｑ 反正通過考試後駕照條件會多一個Ｑ就是了。有了這個認證才能繼續往卡車之路邁進。

  實在太興奮了！美式卡車果然、真的、實在是男人浪漫的結晶啊！ 還記得１０年前在澳洲的時候，一直有個遺憾沒有開到美式卡車，如今踏上北美的土地， 我沒辦法不去實現這個我埋在心中好久好久的夢，看過變形金剛嗎？ 這種大ＣＣ柴油引擎、大馬力，高長頭、配臥鋪還有冰箱！ 尤其是對機械狂人、重型機械愛好者來說簡直親眼看到都會尖叫啊！ 既然要實現夢想，沒錯！我來到了加拿大開卡車！

不管在過去在澳洲、歐洲、美洲，基本上沒有車等於沒有腳，圖為晚上的社區。 在基本都安頓之後，接著就是漫長等待信件的日子， 這段時間做了一些功課，當然不包括在台灣就已經做好的功課。 包括取得SIN(Social Insurance Number)，駕照、買車，還有那夭壽貴的車險。 一路上遇到很多疑問跟困難，不過有心者事竟成，只能給自己加油跟多一點耐心。

2024年09月16日，正式抵達加拿大，開始了"也許短暫"的新生活。 老實說那麼老了，原本想說在台灣有個不錯的工作混口飯吃，或許也不錯， 但有一次跟朋友聊天，他提到了， 「既然你澳洲歐洲都試過，你有沒有想過去加拿大試試看？」。 就這樣開啟了我的加拿大生活看看的念頭， 於是我就開始跑簽證了。 當然這當中遇到一些奇奇怪怪的問題，簽證的刁難，冗長的等待時間等等之類的… 不過不管怎樣，我還是到了加拿大了。 而且我開始也重新提筆寫這個BLOG。上次寫的時候已經是幾年前的事情啦？

  阿姆斯特丹的市中心，真的是一個以水為家跟一堆腳踏車的城市。 之前從英國回去台灣的時候，硬碟不小心弄丟了，導致一堆滿滿的照片不見， 還滿可惜的，不過換個想法以後再去就好了，沒差這一次。 因為工作出差的關係，我大半年都待在歐洲 所以抓了機會，能體會一下歐洲各國的生活都要去體驗一番。

  倫敦市區街頭照，沒意外這裡是  Trafalgar 廣場。 在兩個禮拜的上課後，除了透過同事的幫助，自己也抱了佛腳，再加上一點運氣 算是總算把整體該學的課程都學完了，接著要進入到更刁鑽的專業的題目上。 寄出去的明信片朋友也都收到了，公司給了一個短暫的假期給我， 於是我就跑來了英國首都： 倫敦 。

  英國是右駕，很多人不會開，不過對於曾在澳洲開過卡車的我，真是唯吾手熟爾阿！ 2022年，在這個瘋狂的時代，烏俄戰爭、新冠肺炎肆虐全球， 時隔已久的我又踏上歐洲的土地了，這次的地點是：英國。 來的目的是成為台灣某產業的種子原廠技師，也算是一種培訓。 很多人會問我，這工作怎麼找的，我也覺得很神奇，因為這是工作自己找上門來的。

  19年的老貓，她的名字叫龍龍。 隨著距離出國工作的日子越來越近，我意識到等我下一次回台可能就看不到她了， 所以我便提筆寫下這個文章。我現在也老大不小三十好幾，但龍龍可是自從我國中時代 就開始陪伴在我身邊的貓，這一段緣分我知道在不久的將來迎來終點。

  高中同學竟然結婚了，真是恭喜他。而我也感慨十一年就這樣過去了。 歲月很可怕，跟女朋友聊天的過程中發現，我竟然是傳說中的老牛吃嫩草， 不過算了，最近因為我工作要求的體檢中有分四個等級，分別為A、B、C、D。 D等級代表無法勝任該工作，A等級則是最高優良等級，而我被判了「C」級， 只差一級就沒辦法工作了，因為我的新工作體能要求算是很高， 拿到報告後真是喘了一口氣，不過也間接推動了我是不是該是時候戒菸的念頭。

  下課後跟同學吃大餐。 好久沒有打日記了，最後一篇竟然是去年12月， 如今已經2022年的春季要進入夏季了。時間過得很快， 從去年12月失業以來我嘗試了很多工作，當然最終結果 意想不到的誤打誤撞錄取了某家外商企業上班，福利當然就不用多說了， 到了年紀我求穩跟好就好。

台灣西線的無敵海景。 說起來也奇怪，也許就是個緣分，我原本以為我這種人對於愛情已經是沒辦法了， 也沒有喜歡任何人或者戀愛的感覺過，我自己都３０好幾的人了， 從來都沒談過戀愛，從以前只顧著專心工作跟培養專業技能上， 不過這一切都在最近開始產生了變化。

  養雞其實是個學問，除了好玩還要讓牠們變好吃。 從11月半開始，我開始為期兩周的休假，原因不外乎覺得工作太疲乏了 種種來自工作的折磨讓我頭暈目眩，所以我向公司上級提出了這個請求， 請他讓我放兩個禮拜的假，好好養精蓄銳。

  真是百般不易在忙碌的工作稍微得以緩息。 最近工作因為季節的關係，只好停到明年會再安排新的工作了， 這讓我開始有喘息的空間，之前趕工的時候實在是要人命的累 不過最近開始放鬆了，我就打算利用一些閒下來的時間為自己安排一個充實的周末。

  當主管沒有那麼好當，隨之而來的是責任與壓力。 說實在，我從來沒有思考過當「主管」是怎麼樣的， 因為從以前到現在壓根我根本沒想過在工作上當出頭鳥， 不過這兩個月以來面對的盡是挑戰與未知的領域，還有幾乎每天的被吐槽跟被罵， 我要頂的是來自上層的進度壓力，要面對的是來自下層的各種抱怨跟窒礙難行。 怎麼說呢？以前當工人，帶頭的說一就做一，說二就做二， 對我而言技術到位就非常簡單，反正我做得出來，那就好了，一切妥當。 可是現在擔任現場主管卻不是這樣的一回事。

從來沒想過可以當管理職，因為一直以來都是小工人。 在跑船人生意外的結束後，其實也不是什麼意外，單純就是公司單方面違反的工作合約， 我便結束了所謂的短短的跑船職涯，因為船公司一直找不到人上船替代我， 所以一直要求我在船上一延再延，雖然薪水是有給到位，但就是很疲乏， 我便決定打包回家另外找工作。

  荷蘭發下來的我的船員證，等同台灣的商船服務手冊。 其實原本在去年就有跑船的想法，一方面是我從來沒有出過海，很想探看「跑船」 究竟是怎麼一回事，去年有一段時間在台灣從事開聯結車的工作， 但由於薪水跟我的期望實在相差甚遠，所以我就邊跑邊有了兩個想法， 第一個是前老闆推薦下的買下拖車頭自己跑， 第二個是想辦法上船。畢竟「跑船」聽說待遇很多很不錯， 後來我老媽擋住我買車頭加上跟同事相處不是很愉快， 最後我還是沒有買下車頭，而是轉往這個我從來沒接觸過的領域發展， 也就是「跑船出海」。

  搬家前攝於工作室二樓，很快的這裡在２０２１農曆新年過後就要撤場了。 好久沒有寫ＢＬＯＧ了，也因為之前部落格導致我個人資料洩出去找了我不少麻煩， 乾脆ＢＬＯＧ改名，寫者名字也改掉，雖然之前ＢＬＯＧ人氣很高（草根男日記）， 但我也沒有置入廣告來收益，不過算了。這不是重點。 It's been a long time I didn't write anything here, it's time to come back to write something down.

住在丹麥、活在丹麥，離家10000公里遠。 這陣子除了上班之外，禮拜日都趁著有時間體會看看丹麥的生活 前提是車子沒有被拿走，很可惜的是，這兩周車子都被拿走了，天氣也不好， 沒辦法四處走走。不過今天又拿到一台車子了，希望它讓我撐到禮拜一上班。 在丹麥的生活其實很枯燥無味且單調無聊，沒有什麼樂子。 Apart from the time to work Mon to Sat, I took advantage of the time to experience life in Denmark. The premise is that the car has not been taken away. Unfortunately, the car has been taken away in the past two weeks and the weather is not good anyway. There is no way to see around in Esbjerg without a car, But I got another vehicle today, I hope it will keep until Monday. Work in Denmark is boring with no fun for me except Sunday.

在各種重機械的場所中，超級大的機具四處都是。 原本想說找到一個還算可以的工作了，但沒想到工作是如此的操。 雖然遠渡他鄉從台灣來到了丹麥，工作有了著落，但每天都忙到七暈八素的。 禮拜一到禮拜六，早上七點到晚上七點，真的超級操，也讓我想到在澳洲開怪手的時候， 那時候也是禮拜一到六，六點到六點，實在是勞碌命阿。